Sobre un coche en Portugal recaen dos impuestos distintos: el ISV, que se paga una sola vez cuando el vehículo se matricula allí por primera vez, y el IUC, que se paga cada año mientras siga matriculado. Ambos cuentan al calcular lo que cuesta realmente un coche — sobre todo si lo estás importando.
Impuesto de matriculación (ISV)
El ISV — Imposto Sobre Veículos — se debe una sola vez, cuando el vehículo se matricula en Portugal por primera vez, sea nuevo o usado. Tiene dos componentes:
- Cilindrada, por cm³ dentro de tramos
- Ambiental, sobre las emisiones de CO₂, medidas en NEDC o WLTP
La tabla aplicable depende del vehículo. La Tabla A cubre turismos y vehículos ligeros de uso mixto, la Tabla B ciertos ligeros de mercancías y la Tabla C motocicletas, triciclos y cuadriciclos.
Tipos reducidos de ISV
Algunos vehículos pagan solo un porcentaje del importe total:
- 60% — híbridos con autonomía eléctrica superior a 50 km y emisiones inferiores a 50 gCO₂/km
- 25% — híbridos enchufables con autonomía igual o superior a 50 km y emisiones inferiores a 50 gCO₂/km, o inferiores a 80 gCO₂/km bajo la norma Euro 6e-bis
- 25% — híbridos enchufables con primera matrícula en un Estado miembro de la UE entre 2015 y 2020 y autonomía eléctrica de al menos 25 km
- 40% — vehículos de gas natural
Importar un coche usado
Un usado traído de otro Estado miembro de la UE paga menos ISV cuanto más viejo sea. La reducción sale de la Tabla D, una escala única que se aplica a todo el impuesto — componente de cilindrada, componente ambiental y recargo del diésel por igual.
Empieza en el 10% para un coche de hasta un año y llega al 80% a los diez años.
Impuesto anual (IUC)
El IUC — Imposto Único de Circulação — se debe cada año mientras el vehículo siga matriculado. El cálculo depende de la fecha de la primera matrícula:
- Categoría A — turismos y vehículos de uso mixto de menos de 2500 kg matriculados entre 1981 y el 30 de junio de 2007: solo cilindrada
- Categoría B — vehículos matriculados desde el 1 de julio de 2007: cilindrada y emisiones de CO₂
Cuándo pagar el IUC
Hasta finales de 2026, el IUC vence al final del mes de la matrícula, cada año. No el mes anterior — el propio mes de la matrícula.
Para un vehículo matriculado o importado por primera vez el plazo es otro: tienes 30 días desde que termina el plazo legal de matriculación. Los mismos 30 días valen para un vehículo que vuelve a circular. El pago se hace por el Portal das Finanças.
Desde 2027 el plazo deja de seguir el mes de matrícula. Con el Decreto-Ley 161/2026, el impuesto se liquida una vez al año por contribuyente, con todos los vehículos matriculados a 1 de enero, y se paga en abril si el total no pasa de 100 €, en abril y octubre hasta 500 €, y en abril, julio y octubre por encima de esa cifra — o de una vez en abril. 2027 es un año de transición: un único pago en octubre hasta 500 €; si no, julio y octubre, o todo en julio. En el año de la primera matrícula en Portugal, el impuesto se reduce en proporción a los meses completos transcurridos antes de la fecha de matrícula.
Coches importados y categoría de IUC
Desde el 1 de enero de 2020, un vehículo matriculado en Portugal el 1 de julio de 2007 o después cuya primera matrícula en un país de la UE o del EEE sea anterior a esa fecha tributa en la categoría A y no en la B. En la práctica casi siempre supone pagar menos, porque la categoría A ignora las emisiones.
Exenciones
- Vehículos 100% eléctricos y los movidos por energías renovables están exentos de IUC
- Vehículos históricos — más de 30 años, reconocidos de interés histórico y con un límite de 500 km al año
- Discapacidad — grado igual o superior al 60%, para un vehículo al año, con un tope de 240 € y sujeto a emisiones de hasta 180 gCO₂/km en NEDC o 205 gCO₂/km en WLTP
- Taxis y coches de alquiler con conductor, bajo condiciones
El ISV tiene sus propias exenciones, incluidas el traslado de residencia a Portugal, una discapacidad del 60% o más y el personal diplomático.
Lo que vas a necesitar
- El documento único del vehículo (DUA)
- Las características técnicas, incluidas las emisiones de CO₂, de las que depende el componente ambiental
- Prueba de la fecha de primera matrícula, que determina tanto la reducción del ISV como la categoría del IUC
- Certificado de conformidad (COC) para un vehículo importado
Antes de comprar
Trata el ISV como parte del precio de compra y el IUC como un coste corriente, y comprueba ambos antes de decidirte. En un coche importado la reducción por antigüedad puede ser considerable, pero conviene sopesarla frente al estado del vehículo y a lo que va a necesitar. El combustible, la cilindrada y las emisiones mueven los dos impuestos a la vez.
Los tipos solo cambian cuando una ley de presupuestos los modifica; las tablas actuales del ISV y del IUC vienen del presupuesto de 2024 (Ley 82/2023). El Código del ISV fue modificado por la Ley 73-A/2025, en vigor desde el 1 de enero de 2026.