¿Qué es el cambio iMT del Kia Stonic?

Es un cambio manual con pedal de embrague en el que el embrague se acciona electrónicamente. En las versiones microhíbridas de 48 V permite que el motor se desacople al desacelerar, lo que reduce el consumo.

¿Existe el Kia Stonic manual diésel?

Sí, en los primeros años hubo un 1.6 CRDi diésel con cambio manual. Desapareció con la renovación de 2020, así que un Stonic diésel siempre es de los primeros modelos.

¿El Kia Stonic tiene tracción total?

No, el Stonic solo tiene tracción delantera, con cambio manual o automático. Es un crossover de conducción elevada pensado para ciudad y carretera, no para el campo.

Coches

Kia Stonic de segunda mano con cambio manual

Encontrados 320 coches

De 9999 € a 24.790 €, la mitad por debajo de 17.490 € · Lo habitual: de 2025, con 28.049 km. En el Stonic, el cambio manual cubre casi todos los motores: los atmosféricos, el 1.0 T-GDi y el 1.6 CRDi diésel vendido hasta la renovación. En las versiones microhíbridas, el manual pasa a ser iMT, con embrague electrónico que desacopla el motor al levantar el pie.