Coches

Ford Ranger de segunda mano en Portugal

Encontrados 217 coches

De 9500 € a 91.990 €, la mitad por debajo de 42.500 € · Lo habitual: de 2022, con 86.390 km. La Ford Ranger es casi siempre diésel, a menudo de doble cabina, desde versiones de trabajo hasta la bien equipada Wildtrak; la Raptor más reciente es la excepción de gasolina. Revise caja de carga, enganche y tracción total, donde se nota trabajo duro.

217 coches encontrados

Ford Ranger 2.0 TDCi SC Wildtrak Aut.4WD

€29,900

StandvirtualBuen precio-10%

2021

156,500 km

hace 1 día

Diésel

Automático

Lisboa

Ford Ranger de 2025

€69,900

AutosapoPrecio justo+1%

2025

57 km

hace 1 día

Diésel

Automático

Coimbra

Ford Ranger

€9,500

StandvirtualBuen precio-9%

2000

194,399 km

hace 1 día

Diésel

Manual

Ford Ranger 2.0 TDCI CD Raptor 4WD Aut.

€37,500

Melhor2MundosBuen precio-10%

2020

140,000 km

hace 2 días

Diésel

Automático

Braga

Ford Ranger 2.0 TDCi CD Raptor 4WD

€35,990

Auto.PTPrecio alto+7%

2019

214,413 km

hace 2 días

Diésel

Manual

Faro

Ford Ranger 2.0 EcoBlue CD Raptor 4WD Aut.

€54,990

CarminePrecio alto+8%

2023

99,000 km

hace 3 días

Diésel

Automático

Setúbal

Ford Ranger 2.0 TDCi CD Raptor 4WD

€35,990

Carias CarBuen precio-12%

2019

214,413 km

hace 3 días

Diésel

Automático

Faro

Ford Ranger

€52,000

AuttoBuen precio-9%

2024

67,000 km

hace 3 días

Diésel

Automático

Ford Ranger 2,0 l EcoBlue Cabine Dupla Auto Wildtrak

€47,900

StandvirtualPrecio justo+5%

2024

83,527 km

hace 4 días

Diésel

Automático

Setúbal

Ford Ranger 2.3 PHEV CD Wildtrak e-AWD

€64,950

CarminePrecio alto+10%

2026

4,900 km

hace 5 días

Híbrido

Automático

217 coches encontrados

Acciones

¿Un Ford Ranger se matricula como turismo o como vehículo comercial?

Depende de la versión y de cómo se matriculó por primera vez: muchos son vehículos de mercancías ligeros, y algunos doble cabina figuran como turismos o mixtos. La categoría del documento del vehículo decide el IUC y la frecuencia de la IPO.

¿Qué motor de Ranger conviene elegir?

Los modelos anteriores usan sobre todo los diésel 2.2 y 3.2 TDCi, sustituidos después por el 2.0 EcoBlue, y la generación más reciente sumó un 3.0 V6 diésel. Para remolcar mucho peso, los motores grandes trabajan más desahogados; para el día a día, el 2.0 y el 2.2 cuestan menos de mantener.

¿Qué revisar en un Ranger usado?

Inspecciona el chasis y los bajos por golpes y óxido, comprueba que la tracción total y la reductora entran sin problemas y revisa el desgaste del enganche y de la caja de carga. Si es diésel y ha hecho sobre todo trayectos cortos, pregunta si el filtro de partículas ha dado problemas.