Question 1

¿Es práctico el Dacia Spring en Lisboa?

Accepted Answer

Para moverse por la ciudad, sí: es pequeño, fácil de aparcar y barato de cargar. Su autonomía y sus prestaciones en autopista son limitadas, así que encaja mejor con trayectos diarios cortos que con salidas frecuentes de la ciudad. La recarga pública es la red Mobi.E.

Question 2

¿Por qué hay tantos Dacia de GLP?

Accepted Answer

En Portugal el GLP es más barato que la gasolina, y Dacia vende versiones bifuel de fábrica, con la instalación ya inscrita en la documentación. El coche conserva el depósito de gasolina para cuando no hay una estación de GLP cerca.

Question 3

¿Son caros los recambios y el mantenimiento de Dacia?

Accepted Answer

Dacia comparte motores y muchas piezas con Renault, así que los recambios son fáciles de encontrar y casi cualquier taller independiente conoce estos coches. El mantenimiento suele salir más barato que en marcas más complejas.

Question 4

¿El Dacia Jogger tiene siete plazas?

Accepted Answer

El Jogger se vende con cinco o siete plazas, y la tercera fila es mejor para niños o trayectos cortos. Por fuera no se distingue, así que confirma la configuración; más tarde llegó también una versión híbrida.

Dacia de segunda mano en Lisboa

Dacia Duster Duster 1.0 TCe Journey

Dacia Duster 1.5 Blue dCi Prestige

Dacia Duster 1.0 TCe ECO-G Comfort Bi-Fuel

Dacia Lodgy TCe 115 Comfort

Dacia Duster 1.5 dCi SL Urban Explorer 4WD

Dacia Spring Electric 65 Extreme

Dacia Jogger JOGGER 1.0 TCe ECO-G 91cv - 7 LUGARES - AC - GPS - CÂMERA

Dacia Jogger 1.0 TCe Extreme+ Up&Go 7L

Dacia Jogger 1.0 TCe LPG Extreme +

Dacia Sandero 1.0 Eco-G Expression Bi-Fuel