Question 1

¿Cabrio de capota de lona o de techo rígido plegable?

Accepted Answer

La capota de lona pesa menos, se abre más rápido y ocupa menos maletero cuando está recogida. El techo rígido plegable hace el habitáculo más silencioso y seguro en invierno, pero su mecanismo es más complejo y caro de reparar.

Question 2

¿Qué debo revisar en la capota de un cabrio usado?

Accepted Answer

Ábrela y ciérrala varias veces y comprueba que se mueve de forma uniforme y queda bloqueada sin ayuda. Busca rasgones, costuras gastadas y una luneta rayada o amarillenta, y revisa si hay humedad en las alfombrillas y el suelo del maletero, señal de juntas gastadas o desagües obstruidos.

Question 3

¿Un cabrio paga más IUC en Portugal?

Accepted Answer

No, el IUC no depende del tipo de carrocería. Se calcula según la cilindrada y, en los coches matriculados desde julio de 2007, según las emisiones de CO2, así que un cabrio paga lo mismo que una berlina con el mismo motor.

Question 4

¿Y un cabrio importado de otro país europeo?

Accepted Answer

Muchos descapotables llegan a Portugal desde el norte de Europa. Hasta que tenga matrícula portuguesa, el coche importado aún debe pagar el ISV y pasar una inspección en un centro de IPO, así que confirma si eso ya está hecho y pagado.

Coches descapotables de segunda mano en Portugal

Audi A5 Cabrio 2.0 TDi quattro S-line

MINI Cooper Cabrio nacional,versão S nacional 10950

Audi TT 2.0 TFSI

Porsche 718 Cayman 2.5 S PDK

Smart Cabrio CDI Garantia

Porsche 911 Targa SC

Porsche 911 Targa 3.0 SC

Mercedes-Benz CLE 53 AMG

Mercedes-Benz CLK 200

Porsche 718 2.5 S PDK