Question 1

¿Qué cambio automático lleva cada Alfa Romeo?

Accepted Answer

Giulia y Stelvio usan el automático ZF de ocho marchas con convertidor de par. Giulietta y MiTo montan el TCT, un doble embrague de seis marchas, y el Tonale híbrido un doble embrague de siete. Los 147 y 156 antiguos se ofrecieron con Selespeed, un manual robotizado.

Question 2

¿Es fiable el cambio de doble embrague TCT de Alfa Romeo?

Accepted Answer

Bien mantenido, da pocos problemas. En la prueba, fíjate en tirones al arrancar y al maniobrar; una actualización de software y un reaprendizaje del embrague corrigen algunos fallos, mientras que un embrague gastado sale más caro.

Question 3

¿Qué hay que saber del Selespeed de Alfa Romeo?

Accepted Answer

El Selespeed es un cambio manual con embrague y selección accionados por hidráulica, no un automático de verdad. La bomba y el actuador son sus puntos débiles conocidos, y los cambios titubeantes o un testigo encendido pueden anunciar una reparación cara.

Question 4

¿Necesita mantenimiento el automático ZF del Giulia y el Stelvio?

Accepted Answer

Se suele presentar como lubricado de por vida, pero muchos especialistas aconsejan cambiar el aceite con kilometraje alto. Un justificante de ese cambio es un punto a favor en un coche con muchos kilómetros.

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