Question 1

Was geht beim 1.2 PureTech im Peugeot 208 kaputt?

Accepted Answer

Sein Zahnriemen läuft im Öl und kann sich vorzeitig zersetzen; die Partikel verstopfen dann das Ölansaugsieb, besonders wenn Wartungen hinausgezögert wurden. Peugeot hat das Wechselintervall inzwischen verkürzt, fragen Sie also, wann der Riemen zuletzt erneuert wurde und ob das Auto viel Öl verbraucht.

Question 2

Haben BlueHDi-Diesel im Peugeot 208 Probleme mit AdBlue?

Accepted Answer

Euro-6-BlueHDi-Motoren spritzen AdBlue ein, um Emissionen zu senken; ein defekter Tank oder eine defekte Pumpe löst eine Warnung mit Countdown aus, danach springt der Motor nicht mehr an. Fragen Sie, ob das AdBlue-System repariert wurde, und achten Sie darauf, dass im Display keine Warnung steht.

Question 3

Welche Automatik hat ein gebrauchter Peugeot 208?

Accepted Answer

Frühe Autos der ersten Generation konnten das ETG haben, ein automatisiertes Schaltgetriebe, das langsam schaltet. Spätere Autos der ersten Generation nutzen die Wandlerautomatik EAT6, die zweite Generation die EAT8, die sanfteste der drei.

Question 4

Welches DGT-Umweltlabel trägt ein gebrauchter Peugeot 208?

Accepted Answer

Benziner erhalten das Label C, Diesel ebenfalls, sofern sie Euro 6 erfüllen, was auf alle der zweiten Generation zutrifft. Der elektrische e-208 trägt CERO und hat damit den freiesten Zugang zu den Umweltzonen spanischer Städte.

Peugeot 208 gebraucht in Spanien

Peugeot 208 BlueHDi 73kW (100CV) Active Pack

Peugeot 208 BlueHDi 100 S&S Allure Pack 75 kW (100 CV)

Peugeot 208 1.2 Hybrid Allure e-DCS6 100

Peugeot 208 1.2 Puretech S&S Allure Pack 100

Peugeot 208 1.2 Hybrid Allure e-DCS6 100

Peugeot 208 1.2 Puretech S&S Allure 100

Peugeot 208 1.2 Puretech S&S Allure 100

Peugeot 208 PureTech 100 Allure (100 CV)

Peugeot 208 1.2 Puretech S&S Allure 100

Peugeot 208 1.2 Puretech S&S GT Line 100