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Gebrauchter Ford Puma Hybrid in Spanien

Gefunden 953 Autos

Von 6.750 € bis 32.890 €, die Hälfte unter 17.900 € · Typisch Baujahr 2023 mit 60.853 km. Der Puma EcoBoost Hybrid ergänzt den 1.0-Dreizylinder um einen riemengetriebenen 48-Volt-Startergenerator, mit 125 oder 155 PS. Rein elektrisch fährt er nie, erhält aber die DGT-Plakette ECO, die den Weg in Umweltzonen öffnet.

953 Autos gefunden

Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV ST-Line X 125

€18,500

CochescomHoher Preis+7%Neu hinzugefügt

2023

64,900 km

vor 9 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Cádiz

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV S&S Titanium

€16,900

AutoScout24 ESHoher Preis+7%Neu hinzugefügt

2024

65,532 km

vor 11 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Ford Puma ST-Line mit abnehmbarer AHK

€16,200

AutoScout24 ESFairer Preis-2%Neu hinzugefügt

2023

66,124 km

vor 11 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

FORD Puma 1.0 EcoBoost Titanium Design MHEV

€17,999

Coches.netHoher Preis+10%Neu hinzugefügt

2023

47,312 km

vor 12 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Guipúzcoa

FORD Puma 1.0 EcoBoost 92kW (125cv) ST-Line MHEV

€17,990

AutocasionHoher Preis+13%Neu hinzugefügt

2021

51,979 km

vor 15 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Madrid

Ford Puma 1.0 EcoBoost 125cv ST-Line X MHEV

€17,999

AutoScout24 ESHoher Preis+10%Neu hinzugefügt

2023

56,097 km

vor 22 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Murcia

Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV ST-Line X 125

€20,900

CochescomFairer Preis+4%

2023

24,375 km

vor 1 Tag

Hybrid

Schaltgetriebe

Baleares

Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV ST-Line X 125

€22,900

CochescomFairer Preis+2%

2024

16,168 km

vor 1 Tag

Hybrid

Schaltgetriebe

Baleares

Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV ST-Line X 125

€21,900

CochescomHoher Preis+9%

2023

27,000 km

vor 1 Tag

Hybrid

Schaltgetriebe

Baleares

Ford Puma MCA ST LINE X 1.0 EcoBoost mHEV 125cv S6.2

€26,900

AutoScout24 ESHoher Preis+15%

2026

2,000 km

vor 1 Tag

Hybrid

Schaltgetriebe

Guipúzcoa

953 Autos gefunden

Aktionen

Ist der Ford Puma Hybrid ein Vollhybrid?

Nein, der Ford Puma EcoBoost Hybrid ist ein 48-Volt-Mildhybrid, der den Benziner unterstützt, aber nie rein elektrisch fährt. Er muss nicht geladen werden und erhält die DGT-Plakette ECO.

Welches Getriebe ist beim gebrauchten Ford Puma Hybrid besser?

Die Sechsgang-Schaltung ist die einfachere Wahl, die Siebengang-Doppelkupplung passt besser zum Stadtverkehr. Prüfen Sie beim Automatik-Puma sanftes Anfahren und fragen Sie nach Software-Updates in der Ford-Werkstatt.

Was sind die Schwachstellen des Ford Puma Hybrid?

Der im Öl laufende Zahnriemen des 1.0 EcoBoost braucht das vorgeschriebene Öl und pünktliche Wechsel, sonst nimmt er Schaden. Die 48-Volt-Batterie macht selten Ärger, ein Auslesen des Fehlerspeichers lohnt sich trotzdem.