Question 1

Welche Cayenne-Generation sollte ich wählen?

Accepted Answer

Die erste, ab 2002 verkauft, ist am günstigsten in der Anschaffung, aber am anspruchsvollsten im Unterhalt. Die zweite von 2010 ist leichter und brachte den ersten Plug-in-Hybrid, die dritte ab 2017 ergänzte die Coupé-Karosserie.

Question 2

Lohnt sich ein Cayenne Diesel noch?

Accepted Answer

Diesel gibt es nur bei den älteren Generationen, bei der dritten hat Porsche ihn gestrichen. Ein Euro-5- oder Euro-6-Diesel erhält die Crit'Air-Plakette 2, prüfen Sie also die Umweltzonen (ZFE), in denen Sie fahren.

Question 3

Worauf achte ich beim Cayenne E-Hybrid?

Accepted Answer

Fragen Sie, wie er geladen wurde und ob das Ladekabel dabei ist, und prüfen Sie die elektrische Reichweite, die er noch schafft. Als Plug-in-Hybrid bekommt er die Crit'Air-Plakette 1.

Question 4

Zahlt ein importierter Cayenne in Frankreich den Malus?

Accepted Answer

Ein Gebrauchtwagen, der erstmals in Frankreich zugelassen wird, kann den Malus écologique schulden, gemindert nach Alter. Beim Cayenne kann der Betrag hoch ausfallen, lassen Sie ihn vor einem Kauf im Ausland berechnen.

Question 5

Welche Teile sind beim Porsche Cayenne teuer im Ersatz?

Accepted Answer

Luftfederung, Bremsen und Reifen mit großem Durchmesser sind die üblichen großen Rechnungen. Fragen Sie bei V8-Modellen der ersten Generation, ob die originalen Kühlmittelrohre aus Kunststoff ersetzt wurden.

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