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Ford Puma Hybrid gebraucht in Frankreich

Gefunden 1,752 Autos

Von 9.500 € bis 36.990 €, die Hälfte unter 18.999 € · Typisch Baujahr 2024 mit 31.259 km. Der Puma Hybrid ist ein Mildhybrid: Ein kleiner Elektromotor unterstützt den Dreizylinder-EcoBoost-Benziner, doch das Auto wird nie geladen und fährt nie rein elektrisch. Es gibt Versionen mit Schaltgetriebe und Doppelkupplungsautomatik.

1,752 Autos gefunden

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch ST-Line X S&S Powershift 2026

€28,690

GGP AutoHoher Preis+9%Neu hinzugefügt

2026

9,990 km

vor 39 Minuten

Hybrid

Automatik

Nord

Ford Puma

€14,599

AramisautoFairer Preis-2%Neu hinzugefügt

2021

74,888 km

vor 3 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Ford Puma 125 CV MHEV ST LINE X

€16,990

AutoEasyFairer Preis-5%Neu hinzugefügt

2023

43,000 km

vor 4 Stunden

Hybrid

Automatik

Saône-et-Loire

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch Titanium S&S

€20,900

L'ArgusHoher Preis+10%Neu hinzugefügt

2024

19,606 km

vor 5 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Vendée

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch ST-Line S&S Powershift

€21,290

L'ArgusFairer Preis-5%Neu hinzugefügt

2025

25,487 km

vor 5 Stunden

Hybrid

Automatik

Maine-et-Loire

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch ST-Line S&S Powershift

€22,660

L'ArgusGuter Preis-15%Neu hinzugefügt

2026

5,000 km

vor 5 Stunden

Hybrid

Automatik

Vendée

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125ch Titanium S&S

€18,990

L'ArgusHoher Preis+9%Neu hinzugefügt

2024

37,600 km

vor 5 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Loire-Atlantique

Ford Puma 1.0 EcoBoost 155ch mHEV ST-Line X 6cv

€15,840

L'ArgusFairer Preis+4%Neu hinzugefügt

2020

69,450 km

vor 5 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Vendée

FORD PUMA 1.0 Flexifuel mHEV - 125 S&S II Titanium

€14,990

L'ArgusFairer Preis0%Neu hinzugefügt

2023

85,348 km

vor 5 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Maine-et-Loire

Ford Puma 1.0 EcoBoost 125ch mHEV ST-Line

€12,490

L'ArgusGuter Preis-7%Neu hinzugefügt

2020

114,598 km

vor 5 Stunden

Hybrid

Schaltgetriebe

Loire-Atlantique

1,752 Autos gefunden

Aktionen

Muss man den Puma Hybrid aufladen?

Nein. Es ist ein Mild-Hybrid, dessen kleine 48-Volt-Batterie sich beim Bremsen und Rollen selbst lädt. Er fährt nie rein elektrisch, der Startergenerator unterstützt nur den Benziner.

Was ist die bekannte Schwachstelle des Puma Hybrid?

Der 1.0 EcoBoost führt seinen Zahnriemen im Motoröl, und falsches Öl oder überzogene Intervalle lassen ihn vorzeitig altern. Verlangen Sie Wartungsnachweise mit der vorgeschriebenen Ölsorte und den Riemenkontrollen nach Ford-Vorgabe.

Puma Hybrid: Schaltgetriebe oder Automatik?

Den Puma Hybrid gibt es mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Prüfen Sie die Automatik im Schritttempo und beim Rangieren auf Rucken.

Welche Crit'Air-Plakette hat der Puma Hybrid?

Als Benziner nach Euro 6 erhält der Puma Hybrid Crit'Air 1, die beste Klasse für einen Verbrenner. Damit trifft ihn keine der Einschränkungen, die in den Umweltzonen zuerst Diesel betreffen.