Question 1

Was unterscheidet Easy-R von einer echten Automatik?

Accepted Answer

Easy-R ist ein Schaltgetriebe, dessen Kupplung und Gangwechsel von Stellmotoren betätigt werden, daher schaltet es langsamer und das Auto nickt beim Gangwechsel. CVT, EDC und Hybridgetriebe späterer Dacia arbeiten in der Stadt deutlich geschmeidiger.

Question 2

Warum hält der Dacia Sandero CVT beim Beschleunigen die Drehzahl?

Accepted Answer

Ein CVT ändert die Übersetzung stufenlos statt Gänge zu wechseln, deshalb bleibt der Motor beim kräftigen Beschleunigen auf hoher Drehzahl, während das Tempo steigt. Das ist normal; Rucke oder ein Gefühl von Durchrutschen bei konstantem Tempo sind es nicht.

Question 3

Wie fährt sich der Dacia Hybrid 140?

Accepted Answer

Er kombiniert einen Benzinmotor mit zwei Elektromotoren und einem kupplungslosen Multimode-Getriebe und fährt in der Stadt oft rein elektrisch an. Er lädt sich während der Fahrt selbst, braucht keinen Stecker und bekommt die Plakette Crit'Air 1.

Question 4

Worauf achte ich bei einem Duster mit Automatik?

Accepted Answer

Die Doppelkupplung EDC im Duster sollte weich anfahren und bei niedrigem Tempo ruckfrei schalten, denn dort zeigt sich Verschleiß zuerst. Diesel-Versionen dCi EDC erhalten Crit'Air 2, Benziner TCe EDC Crit'Air 1.

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